آياتا: 5.3% زيادة في السفر الجوي خلال 2025 والشرق الأوسط يرتفع 6.7%

أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) تقريرا حول أداء سوق النقل الجوي لعام 2025 وشهر ديسمبر من العام نفسه، والتي أظهرت ارتفاعا قياسيًا في الطلب.

وبحسب البيان، ارتفع إجمالي الطلب على النقل الجوي في عام 2025 بنسبة 5.3% مقارنةً بعام 2024، كما ارتفعت السعة الإجمالية، مقاسةً بكيلومترات المقاعد المتاحة (ASK)، بنسبة 5.2% في عام 2025، وبلغ معدل إشغال المقاعد الإجمالي 83.6%، بزيادة قدرها 0.1 %، مسجلًا بذلك رقمًا قياسيًا لحركة النقل الجوي السنوية.

وارتفع الطلب الدولي على النقل الجوي في عام 2025 بنسبة 7.1% مقارنةً بعام 2024، بينما زادت السعة بنسبة 6.8%، وبلغ معدل إشغال المقاعد الدولي 83.5%، بزيادة قدرها 0.2 % عن عام 2024، مسجلًا بذلك أيضًا رقمًا قياسيًا لمعدل إشغال المقاعد الدولي.

كما ارتفع الطلب على النقل الداخلي في عام 2025 بنسبة 2.4% مقارنةً بالعام السابق، بينما زادت السعة بنسبة 2.5%، وبلغ متوسط معامل الحمولة للعام بأكمله 83.7%، بانخفاض قدره 0.1 % مقارنةً بعام 2024.

وشهد شهر ديسمبر من عام 2025 أداءً قويًا في نهاية العام، حيث ارتفع الطلب الإجمالي بنسبة 5.6% على أساس سنوي، ونمت الطاقة الاستيعابية بنسبة 5.9%، وبلغ معامل الحمولة 83.7%.

وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا): “شهد عام 2025 نموًا في الطلب على السفر الجوي بنسبة 5.3%، حيث نما الطلب الدولي بنسبة 7.1% والداخلي بنسبة 2.4%، وبهذا، يعود نمو القطاع إلى مستوياته التاريخية بعد الانتعاش القوي الذي أعقب جائحة كوفيد-19، ويُسلط هذا الارتفاع القوي والمستمر في الطلب الضوء على تحديين رئيسيين: خفض الانبعاثات الكربونية وسلاسل التوريد”.

وأضاف: “التحدي الأول، خفض الانبعاثات الكربونية، سيحمي النمو المستقبلي طويل الأجل، ويتعين على الحكومات التي تنمو اقتصاداتها بفضل قطاع الطيران، والتي يتوق مواطنوها إلى التواصل، توفير إطار سياسات مالية داعم لتسريع التقدم، لا سيما في قطاع الطاقة لزيادة إنتاج وقود الطيران المستدام، أما التحدي الثاني، تحديات سلاسل التوريد، فقد كان أكبر معضلة واجهت شركات الطيران في عام 2025، فقد كان من الواضح أن الناس يرغبون في السفر أكثر، لكن شركات الطيران واجهت خيبة أمل مستمرة بسبب عدم موثوقية جداول تسليم الطائرات والمحركات الجديدة، ومحدودية قدرة الصيانة، وما نتج عن ذلك من ارتفاع في التكاليف يُقدر بأكثر من 11 مليار دولار”.

وسارعت شركات الطيران إلى تلبية الطلب من خلال إبقاء الطائرات في الخدمة لفترات أطول وزيادة عدد المقاعد في كل رحلة، ومع انخفاض معدلات إشغال المقاعد إلى ما يقارب 10 بنسبة 84%، من الواضح أن هذه الإجراءات كانت حلاً مؤقتاً فعالاً، لكننا نحتاج إلى حل جذري.

وسجلت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ارتفاعًا بنسبة 10.9% في حركة النقل الجوي الدولي خلال عام 2025 مقارنةً بعام 2024، وارتفعت السعة بنسبة 10.2%، وزاد معامل الحمولة بمقدار 0.5 نقطة مئوية ليصل إلى 84.4%، واختتمت المنطقة عام 2025 بأسرع معدل نمو وأعلى معامل حمولة بين جميع المناطق. ارتفع حجم حركة المسافرين في ديسمبر 2025 بنسبة 7.5% مقارنةً بديسمبر 2024.

وشهدت حركة المسافرين السنوية لشركات الطيران الأوروبية ارتفاعًا بنسبة 6.0% مقارنةً بعام 2024. وزادت السعة بنسبة 5.9%، وارتفع معامل الحمولة بمقدار 0.1 نقطة مئوية ليصل إلى 84.1%، أما في ديسمبر، فقد ارتفع الطلب بنسبة 8.4% مقارنةً بالشهر نفسه من عام 2024.

وشهدت شركات الطيران في الشرق الأوسط ارتفاعًا في حركة المسافرين بنسبة 6.7% في عام 2025 مقارنةً بعام 2024. وزادت السعة بنسبة 5.8%، وارتفع معامل الحمولة بمقدار 0.7 نقطة مئوية ليصل إلى 81.6%. وارتفع الطلب في ديسمبر بنسبة 9.5% مقارنةً بالشهر نفسه من عام 2024.

وأفادت شركات الطيران في أمريكا الشمالية بارتفاع سنوي في حركة المسافرين بنسبة 2.1% في عام 2025 مقارنةً بعام 2024، وزادت السعة بنسبة 2.4%، بينما انخفض معامل الحمولة بمقدار 0.2 نقطة مئوية ليصل إلى 83.9%، كان نمو حركة المسافرين والطاقة الاستيعابية الأبطأ بين جميع المناطق في عام 2025، وارتفعت حركة المسافرين في ديسمبر 2025 بنسبة 3.5% مقارنةً بالفترة نفسها من العام السابق.

وسجلت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية ارتفاعًا في حركة المسافرين بنسبة 8.6% في عام 2025 مقارنةً بعام 2024 بأكمله، وارتفعت الطاقة الاستيعابية السنوية بنسبة 10.2%، بينما انخفض معامل الحمولة بنسبة 1.2 نقطة مئوية ليصل إلى 83.6% (وهو أكبر انخفاض في معامل الحمولة بين جميع المناطق)، وارتفع الطلب في ديسمبر بنسبة 8.2% مقارنةً بديسمبر 2024.

وشهدت شركات الطيران الأفريقية ارتفاعًا سنويًا في حركة المسافرين بنسبة 7.8% في عام 2025 مقارنةً بالعام السابق. وارتفعت الطاقة الاستيعابية لعام 2025 بأكمله بنسبة 6.5%، بينما ارتفع معامل الحمولة بنسبة 0.9 نقطة مئوية ليصل إلى 74.9%، وكان هذا أدنى معامل حمولة بين المناطق، ولكنه أعلى مستوى قياسي لأفريقيا، وأقوى زيادة في معامل الحمولة بين جميع المناطق، فيما ارتفعت حركة المسافرين على متن شركات الطيران الأفريقية في ديسمبر 2025 بنسبة 10.3% مقارنةً بديسمبر 2024.

وفيما يخص السفر الداخلي، فقد بلغ الطلب المحلي السنوي مستويات قياسية من حيث أعداد المسافرين ونسبة إشغال المقاعد، وقد تباطأ النمو مقارنةً بالانتعاش القوي الذي شهده عام 2024، وكانت البرازيل الأبرز أداءً في إيرادات الركاب لكل كيلومتر (RPK) المحلية لعام 2025، حيث ارتفعت بنسبة 11.1% مقارنةً بعام 2024.

وشهدت الولايات المتحدة انكماشًا في سوقها المحلي بنسبة 0.6%. وسُجّلت أعلى نسبة زيادة في نسبة إشغال المقاعد في اليابان (+3.4 نقطة مئوية)، في حين سجلت الولايات المتحدة أكبر انخفاض (-1.9 نقطة مئوية).

وعلى الرغم من انخفاض نسبة إشغال المقاعد في الهند بشكل حاد (-1.2 نقطة مئوية)، إلا أنها لا تزال الأعلى إجمالًا (85.2%). وسجلت أستراليا أدنى نسبة إشغال مقاعد، ولكنها لا تزال نسبة جيدة نسبيًا بلغت 81.2%.