لكسر الهيمنة الصينية.. جنرال موتورز تنافس لصناعة السيارات الكهربائية

تهيمن الشركات الصينية على إنتاج العالم من المحركات الكهربائية حتى أن الصين سيطرت على جزء كبير من إنتاج العالم من المواد الخام الأساسية اللازمة للسيارات الكهربائية ، بما في ذلك الليثيوم والكوبالت والمعادن المعروفة باسم المعادن الأرضية النادرة.

تعمل شركات صناعة السيارات العالمية الكبرى بالفعل على تطوير سيارات كهربائية في الصين. قفزت دايملر وتويوتا في مشاريع مشتركة واسعة النطاق مع الشركات المصنعة الصينية لبناء سيارات كهربائية. أعلنت شركة Ford Motor يوم الخميس أن سيارتها الجديدة Ford Mustang Mach-E ، السيارة الأكثر لفتًا للانتباه في معرض بكين للسيارات الخريف الماضي ، ستُصنع في الصين وكذلك المكسيك.

حتى الآن ، لم تنتج أي شركة صينية سيارة كهربائية يمكنها منافسة Tesla في التقاط خيال العالم ، على الرغم من أن شركة NIO تحاول ذلك. لكن الصين أكملت العديد من الخطوات على طول هذا الطريق. والجدير بالذكر أن شركة Tesla بدأت في تصنيع السيارات في مصنع في شنغهاي قبل عام.

قال يونشي وانغ ، مدير مركز الصين للطاقة والنقل في جامعة كاليفورنيا ، ديفيس ، إن تحول العالم إلى السيارات الكهربائية “يعتمد على خريطة الطريق التكنولوجية الصينية”.

لا تحاول الصين وضع معايير عالمية للسيارات الكهربائية فقط. كما أنها تتحرك بسرعة لتسويق أعداد كبيرة من السيارات ذاتية القيادة ، وهي تقنية تم تطويرها في كاليفورنيا. تحاول الصين أيضًا أخذ زمام المبادرة في كيفية اتصال السيارات بالإنترنت ، من خلال النشر المخطط له على مستوى البلاد لاتصالات الهاتف المحمول 5G.

تتطلب تفويضات الحكومة الصينية تثبيتًا واسع النطاق لهذه التقنيات بحلول عام 2025. وقد دفع ذلك الشركات الصينية والغربية على حد سواء للتكيف.