«إيرباص» و«بوينج» تعربان عن قلقهما من تقنية الجيل الخامس
أعربت شركتا تصنيع الطائرات الأوروبية «إيرباص» والأميركية «بوينج» عن «قلقهما» بشأن احتمال تعطل أدوات طائراتهما بفعل تقنية الجيل الخامس، في رسالة إلى وزارة النقل الأميركية، وفق ما ذكرت «إيرباص»، أمس (الثلاثاء).
وقال متحدث باسم شركة «إيرباص» لوكالة الصحافة الفرنسية: «نؤكد أن مدير شركة (إيرباص) بأميركا، جيف كنيتل، ورئيس شركة (بوينغ)، ديفيد كالهون، قد وقّعا رسالة إلى وزير النقل الأميركي بيت بوتيدجيج، توضح بالتفصيل المخاوف المشتركة لقطاع الطيران حيال نشر الجيل الخامس في الولايات المتحدة».
وأضاف المصدر أن «(إيرباص) و(بوينغ) تعملان، مع فاعلين آخرين في قطاع الطيران في الولايات المتحدة، لفهم التداخل المحتمل لشبكات الجيل الخامس مع مقياس الارتفاع الراداري».
ومن جهتها، قالت «بوينغ» في بيان لوكالة الصحافة الفرنسية: «نتعاون مع سلطات الطيران والمسؤولين الحكوميين وشركات الطيران والمجموعات التي تمثل القطاع لضمان سلامة عمليات تشغيل الطائرات في جميع أنحاء العالم».
ويعزز هذا الضغط على المنظمين الأميركيين في قضية تضع قطاع الطيران في مواجهة مشغلي الهاتف الجوال.
وكان من المقرر أن يبدأ رائدا القطاع «فريزون» و«إيه تي آند تي»، في استخدام نطاقات التردد 3.7 – 3.8 غيغاهرتز في 5 ديسمبر (كانون الأول) والتي تم تخصيصها لهما في فبراير (شباط) بعد تقديم عرض بقيمة عشرات المليارات من الدولارات.
إلا أنهما وافقا في مطلع نوفمبر (تشرين الثاني) على تأجيل إطلاق الخدمة إلى يناير (كانون الثاني)، على خلفية مخاوف أعربت عنها وكالة الطيران الأميركية بشأن مشكلات التداخل المحتملة مع الأجهزة التي تقيس الارتفاع الراداري في الطائرات، مطالبة بمعلومات إضافية عن الأجهزة التي تعمل على نطاقات التردد التي قد تستخدمها شبكات الجيل الخامس.
وأضاف المصدر أن «(إيرباص) و(بوينغ) تعملان، مع فاعلين آخرين في قطاع الطيران في الولايات المتحدة، لفهم التداخل المحتمل لشبكات الجيل الخامس مع مقياس الارتفاع الراداري».
ومن جهتها، قالت «بوينغ» في بيان لوكالة الصحافة الفرنسية: «نتعاون مع سلطات الطيران والمسؤولين الحكوميين وشركات الطيران والمجموعات التي تمثل القطاع لضمان سلامة عمليات تشغيل الطائرات في جميع أنحاء العالم».
ويعزز هذا الضغط على المنظمين الأميركيين في قضية تضع قطاع الطيران في مواجهة مشغلي الهاتف الجوال.
وكان من المقرر أن يبدأ رائدا القطاع «فريزون» و«إيه تي آند تي»، في استخدام نطاقات التردد 3.7 – 3.8 غيغاهرتز في 5 ديسمبر (كانون الأول) والتي تم تخصيصها لهما في فبراير (شباط) بعد تقديم عرض بقيمة عشرات المليارات من الدولارات.
إلا أنهما وافقا في مطلع نوفمبر (تشرين الثاني) على تأجيل إطلاق الخدمة إلى يناير (كانون الثاني)، على خلفية مخاوف أعربت عنها وكالة الطيران الأميركية بشأن مشكلات التداخل المحتملة مع الأجهزة التي تقيس الارتفاع الراداري في الطائرات، مطالبة بمعلومات إضافية عن الأجهزة التي تعمل على نطاقات التردد التي قد تستخدمها شبكات الجيل الخامس.
